Затонувшее в Мексиканском заливе судно перевозило рабов

23 сентября 2020 г. Историк

     Место катастрофы находится в трех с половиной километрах от мексиканского города Сисаль. Археологи обнаружили его в 2017 году, а идентифицировать обломки смогли только сейчас. Живым грузом, которое перевозило судно, были индейцы майя. Их везли на Кубу для работы на плантациях сахарного тростника.

Останки затонувшего мексиканского корабля. Фото: © INAH

     Анализ и идентификация остатков судна заняли долгие 3 года. За это время выяснилось, что корабельные котлы и гребные колёса изготовлены по технологиям, существовавшим между 1837 и 1860 годами. Среди обломков были найдены осколки бутылок, керамики и медные столовые приборы.
     Исследование архивов Мексики, США, Кубы и Испании позволило предположить, с большой долей вероятности, что затонувшее судно - это скорее всего La Unión испанской компании Zangroniz Hermanos y Compañía. Фирма начала торговлю между Кубой и Мексикой в 1854 году. Официально её суда перевозили пассажиров и товары, вроде дублёных шкур. И рабов, как выяснилось недавно.
     В 1860 году La Unión был задержан в Сан-Франсиско-де-Кампече с грузом из 29 невольников-майя на борту, самому младшему из которых было 7 лет. Рабство в Мексике было отменено в 1829 году. В 1860 году мексиканский президент Бенито Хуарес издал указ, запрещающий перевозить коренное население для продажи в других странах. Однако, как показывает история с La Unión, работорговля продолжалась.

Бенито Хуарес
     По данным археологов, рабов продавали посредникам по 25 песо за голову. Те перепродавали их в Гаване, где получали уже по 160 песо за мужчину и 120 песо за женщину.
     Захват рабов происходил на фоне непрекращающихся столкновений между высшими классами, выходцами из Испании, и коренным населением. Индейцы протестовали против высоких налогов и экспроприации исконных земель. Тех, кто попадал в плен, испанцы обращали в рабство.
     В других случаях работорговцы, которых местные окрестили "энгачадорами" ходили по деревням и рассказывали жителям, что на Кубе в их распоряжение предоставят столько земли, сколько они пожелают. Легковерные майя, только достигнув берегов Кубы, узнавали, что никакой земли обетованной здесь нет.
     По оценкам учёных, La Unión и другой пароход México, оба принадлежащие одной и той же компании, в период с 1855 по 1861 годы ежемесячно переправляли на Кубу от 25 до 30 человек.
     19 сентября 1861 года по неустановленной причине котлы La Unión взорвались, что привело к пожару. Сорок человек команды и 60 пассажиров на борту погибло. Установить количество жертв среди пленников в трюмах не представляется возможным - по документам они проходили как груз, а не как люди.
     По данным историков, пожар на судне привлёк внимание властей к незаконной торговле людьми, которую энгачадоры проворачивали прямо у них под носом. После катастрофы La Unión меры по противодействию работорговле в портах были усилены.