Корпусные подшипники в машиностроении

Подшипники широко применяются в машиностроении, особенно в тех областях, где необходимо обеспечить равномерное движение вращательного характера и уменьшения между поверхностями. Примерами отраслей, которые имеют дело с подшипниками, могут служить: производство оборудования, автомобилестроение, авиастроение, приборостроение, литейная промышленность и металлургия.

Разнообразные корпусные подшипники можно заказать на сайте Промснабагро -
https://promsnabagro.ru/product/korpusnye-podshipniki/

На какие параметры подшипников, следует обращать внимание при заказе? Основные из них перечислены ниже:

• Максимальные динамическая и статическая нагрузка.
• Максимальная скорость.
• Посадочные размеры.
• Класс точности подшипников.
• Требования к смазке.
• Ресурс подшипника до появления признаков усталости, в оборотах.
• Шум подшипника.

На подшипник действует две силы: радиальная и осевая. Радиальная действует в направлении перпендикулярном оси подшипника, осевая, соответственно, — в параллельном. В зависимости от того, какие нагрузки воспринимает подшипник, различают радиальные и радиально-упорные подшипники.

По принципу работы выделяются подшипники качения, скольжения, газостатические, газодинамические, гидростатические, гидродинамические и магнитные подшипники.

В машиностроении чаще всего находят применение подшипники скольжения и качения.

Иногда, в отдельных узлах машин, чтобы уменьшить их габариты, а также чтобы повысить точность и жесткость используют так называемые совмещенные опоры. Дорожки качения при этом помещают непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали.

В сущности подшипник - это своего рода планетарный механизм (по аналогии с планетарной моделью атома), в котором рулевым является сепаратор, функции центральных колес выполняют внутренние и наружные кольца, а тела качения заменяют спутники. Таким образом, как можно понять, сепаратор вращается в ту же сторону, что и внутреннее кольцо. Частота вращения зависит от диаметра шариков.

Исходя из этого, разноразмерность шариков в комплекте подшипника ведет к повышенному износу и поломкам сепаратора и подшипника в целом.

Понравилась статья? Поддержите нас донатом. Проект существует на пожертвования и доходы от рекламы